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      [二手車評估案例]艾瑞澤5 PLUS 1.5T-9CVT 享PLUS

      來源:汽車網校@劉一手 閱讀:531 更新時間:2022-05-31

      大家好,我是汽車網校的劉一手,今天給大家帶來的這款二手車評估案例是奇瑞艾瑞澤5 PLUS 1.5T-9CVT 享PLUS,該車出廠日期為2020年12月,行駛里程24749公里。那么這輛車會有怎樣的故事呢?我們一起期待吧。


      二手車評估案例@chinaadec.com


      優點:要我說優點我覺得是舒適度這塊,感覺做得還是不錯的。

      缺點:要說缺點就是感覺油耗有點偏高吧。

      外觀:我挺喜歡我這臺車的外觀設計這一部分,它是屬于那種耐看的風格,時尚的外觀設計和配色,我真的越看越愛。

      內飾:我這臺車的內飾用料和做工我覺得都挺好的,摸起來軟軟的手感很不錯,看著也挺有檔次的。

      空間:空間的話說不上特別好,因為感覺后排的空間不算特別寬裕,平時我一個人開的時候無所謂,但是如果是一家人出行的話還是再寬一點比較舒服吧。

      配置:我這臺車配置的性價比還是挺高的,我挺喜歡的。

      動力:我是屬于開車比較溫和的那種人,所以對動力要求是夠用就好了,而且這臺車的動力無論是高速還是超車也是夠用的,所以我還挺滿意。

      操控:操控這塊的話我覺得還是挺好上手的,買車后很快就適應了。

      油耗:目前開著是10個點的油耗吧,這個看人的。

      舒適:車子總體舒適度不錯,而且隔音做得也還不錯。


      二手車評估案例@chinaadec.com


      車輛信息:

      車輛型號:艾瑞澤5 PLUS 1.5T-9CVT 享PLUS

      車型級別:緊湊型車

      變速箱:CVT無極變速

      出廠年份:2020年12月

      行駛里程:24749KM


      二手車評估案例@chinaadec.com


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      首先我們還是先找到車輛銘牌,該車的銘牌在右側B柱上,找到銘牌后,重點關注車輛的VIN碼,我們可以看到VIN碼的第10位是L,根據年份對照表可以知道,L代表2020年生產,和銘牌上的生產日期一致,VIN碼的詳細解讀可以點擊這里申請試聽)。這里重點記住生產日期,后面會用到。


      首先繞車檢查,檢查車輛的外觀件以及車身玻璃,這里就需要對照生產日期了,如果汽車玻璃的生產日期在整車出廠日期之前一般來說就是沒問題,但是如果玻璃的生產日期在整車生產日期之后就說明玻璃是后期更換的,這時候就要注意了為什么要更換玻璃。


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      該車的玻璃是沒有問題的。點擊這里申請學習汽車玻璃生產日期解讀


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      左后翼子板和后保險杠的縫隙不均勻,從圖中我們可以看到前窄后寬??吹竭@里我們就需要考慮是什么原因導致的縫隙不一致呢?這塊區域就需要重點檢查了。


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      我們還發現左前車門和左后車門的車漆顏色有色差,左前車門偏紅,左后車門偏橙。


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      同時左后車門和左后翼子板和其他地方的顏色不相符,這里就需要考慮左后門和左后翼子板是不是有問題。重點檢查。


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      使用漆膜儀,對左后車門進行檢測漆膜儀數值為69.3,結合該車其他地方的漆膜儀數值在110左右,可以考慮該車左后門有更換的可能,(一般副廠件的漆面厚度比原廠件是低的)。


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      懷疑左后門更換之后,我們打開左前車門,檢查B柱位置,我們發現車門連接處的螺絲都有擰動痕跡,并且周圍有破損,此時已經基本可以確定該車左后車門是有過更換的,為了保險起見,我們再重點檢查一下。


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      打開左后車門,用手感覺車門邊緣是否光滑,該車有喇手感,進一步確定該車門是更換過的。


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      同時左后門的封邊膠也不平整,通過上圖我們就可以發現,非常明顯。這時候我們就能夠十分確定該車門是后期更換的了。那為什么要更換車門呢?一般是由于事故導致車門損壞,并且無法修復才進行更換,所以這時我們需要重點檢查車門周邊位置。


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      通過漆膜儀測量數據,左后車門下邊如圖所示的點的漆面數據異常,有鈑金修復的痕跡。所以這塊區域仍然需要重點檢查。我們扒開膠條,檢查C柱位置焊點。


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      我們可以看到,C柱上部分焊點正常,清晰可見,用手感覺一下,很平滑沒有問題,但是下面焊點已經不見了。


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      下半部分的焊點已經被磨平了,我們可以確定這里肯定經過維修。然后我們檢查內側位置。


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      這個黑色的焊點,一看就是后期維修的時候修理廠用的點焊技術,并且周圍燒黑的部分并沒有進行處理。既然我們發現這個位置有重新燒焊的痕跡,那么我們就能想到,這個位置一定是發生過事故,這里我們需要知道,車輛后翼子板是和C柱連接在一起的,要想修復或者更換,就必須要經過切割,而一旦切割了后翼子板的車輛就屬于事故車了。下面我們就需要找到該車的切割點,確定事故的大小了。


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      找到切割點和切割的面之后,我們還需要確認事故范圍,事故傷及到哪些部件。


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      打開尾箱蓋,查看尾箱情況,備胎槽以及周邊良好,并未傷及。


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      掀開左后翼子板內側的蓋板,可以看到明顯的點焊痕跡,這就能確定左后翼子板的切割范圍了。


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      上圖我們可以直觀的知道該車更換了左后車門,左后翼子板切割?;旧献蠛蠓降氖鹿庶c已經很明確了。我們是想一下該車曾經經歷過什么,車門更換,翼子板切割,但是并未傷及其他部位,大概的事故應該是左后方的剮蹭,并且剮蹭的比較嚴重。


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      然后對車輛其他部位進行檢查,除了一個輪胎更換之外,就沒有其他的問題了。單獨一個輪胎更換的話,我們可以考慮一下是事故導致的更換,還是輪胎單獨破損,這個檢查輪胎周邊的部件就不難判斷。好了,今天的評估案例就分享完了,大家以后再對車輛進行鑒定的時候,一定要仔細,不放過任何細節。


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