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      三家知名車企今年宣布停售燃油車計劃,燃油車還能開多久?

      來源:上游新聞/何 閱讀:194 更新時間:2022-09-01


      曾經蟬聯中國SUV市場銷冠多年的哈弗汽車,終于也宣布了停售燃油車計劃。


      8月22日,長城汽車宣布旗下哈弗品牌將于2030年正式停售燃油車。在8月26日開幕的成都車展上,包括哈弗H6超級混動DHT、哈弗H-DOG的新能源家族已經成為哈弗展臺的主角。


      今年以來,已經有包括比亞迪在內的多家國內車企宣布了停售燃油車計劃。根據目前國內新能源車產銷情況,以及政策引導趨勢,預計國內燃油車或將在2030-2040年左右全面退出市場。


      哈弗:昔日SUV銷冠宣布2030年停售

      在成都車展上,長城汽車總裁穆峰表示:“作為長城汽車旗下最大的整車版塊,哈弗將迎來新能源全面轉型,標志著長城汽車的新能源戰略已經全面展開!”


      哈弗新能源汽車 圖:長城汽車


      據悉,哈弗未來將成立哈弗新能源公司。到2025年,長城汽車累計研發投入將達到1000億元,同年新能源車型銷量占比將達80%,2030年將正式停售燃油車。




      數據顯示,七月,長城汽車累計銷量為101920輛,其中新能源銷量為10994輛,滲透率為10.79%。


      在燃油車領域,哈弗H6曾是過去多年當之無愧的SUV“銷冠”。如今,卻成為長城旗下銷量下滑最為明顯的板塊。根據長城汽車發布的7月產銷快報,哈弗品牌1~7月累計銷量為350,182輛,跌幅達到21.96%。


      比亞迪則憑借宋DM-i七月份3.8萬臺的單月銷量,再次成為自主品牌SUV銷量榜的頂流,哈弗H6屈居第二。


      受哈弗品牌拖累,長城汽車在前七月的累計銷量同比下滑12.58%,這或許也是促使長城對哈弗品牌進行新能源全面轉型的原因之一。


      而在此前的5月27日,長城汽車旗下商用車品牌長征汽車就發布《新能源宣言》,自6月5日起,長征汽車全面轉型新能源,停產燃油車,從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等技術路線,主要聚焦新能源城市物流車、智能環衛車以及氫燃料重卡三大產品線。


      比亞迪:今年3月實現全面電動化

      在銷量上將哈弗拉下馬的比亞迪,是最早宣布停產燃油車計劃的中國車企。


      4月3日晚間,比亞迪在港交所公告稱,根據公司戰略發展需要,公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來,在汽車版塊公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。


      事實上,在宣布停產燃油車之前,比亞迪3月產銷快報就顯示燃油車產銷量均為“0”,這意味著比亞迪的產銷已全面實現電動化。


      今年1-3月,比亞迪累計產銷量分別為29.22萬輛和29.14萬輛,同比增長170.06%和179.78%。其中,新能源汽車產銷量分別為28.75萬輛和28.63萬輛,同比暴漲416.96%和422.97%。與此同時,今年一季度,比亞迪新能源汽車的銷量占總銷量的比重已達到98%。


      比亞迪新能源車 圖:比亞迪汽車


      今年1-7月,比亞迪新能源汽車累計銷量約80.39萬輛,同比增長292%。今年上半年銷量超越特斯拉,奪得全球新能源汽車銷冠。


      比亞迪在此前投資者會議紀要中表示,比亞迪2022年的銷量目標保守預計為150萬輛,若供應鏈向好,則將沖擊200萬輛。


      漢馬:目標新能源重卡市占率第一


      6月14日,漢馬科技發布公告稱,為積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰略目標號召,根據公司戰略發展需要,漢馬科技將于2025年12月停止傳統燃油車的整車生產。


      漢馬科技今年1-5月份的傳統燃油車銷量為1678輛,占公司同期總銷量比例為58.77%;新能源車型銷量為1177輛,占公司同期總銷量比例為41.23%。


      公開資料顯示,漢馬科技系浙江吉利新能源商用車集團有限公司控股子公司,主要生產重型汽車底盤及整車、發動機、重型專用車、客車、汽車零部件等。公司新能源產品包括純電動廂式運輸車,充換電式重型牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等。


      漢馬科技計劃2022年全年銷售2.02萬輛整車,同比增長46.64%,市占率達到2%。其中新能源汽車銷量接近7500輛,同比增長80%,市占率達到20%;傳統能源汽車銷量達到1.5萬輛,同比增長50%,市占率達到1.5%;實現銷售收入91.43億元,同比增長70%。計劃到2025年銷量達5.5萬輛,并實現新能源重卡市占率第一。


      長安董事長:中國初步具備停售燃油車基本條件

      8月27日,在2022世界新能源汽車大會上,長安汽車董事長朱華榮指出,中國的新能源產業已經從技術嘗鮮、政策引導邁入了大眾普及階段,逐漸成為了支撐中國汽車工業發展的重要力量,中國汽車產業已經初步具備停售燃油車的基本條件。


      朱華榮建議,國家相關部委和產業、行業明確停售傳統燃油車的期限,引導企業和全社會有序向新能源轉型。


      重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮 會議主辦方供圖


      今年7月,長安汽車自主品牌新能源銷量2.34萬輛,同比增加84.21%;前7月,公司累計銷量10.84萬輛,同比增加116.34%。

      實際上,長安汽車早在2017年10月就宣布了“香格里拉計劃”,提出將在2025年全面停售傳統燃油車。


      朱華榮認為,未來,插混產品的銷量將占據新能源的40%-50%,特別是在續航補能等痛點未有效解決的前提下,REEV(增程式電動汽車)、PHEV(插電式混合動力汽車)將是重要的增長級和組成部分,將替代燃油車成為真正的全域產品。


      長安計劃到2030年,長安汽車銷量達到550萬輛,其中長安品牌450萬輛,新能源銷量達到270萬輛,占比達到60%,海外銷量占比達到30%。按照規劃,長安汽車在2027年實現碳達峰,2045年實現碳中和。


      在“雙碳”目標下,車企電動化轉型成為行業趨勢,新能源汽車維修保養行業也勢必成為主流。想要從事新能源汽車維修,進入行業紅海,從現在開始蓄能,提高自身新能源汽車維修技術,參加汽車網校新能源汽車維修師培訓并考取相應技能等級證書吧!


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